外观方面，我们可以看到一汽-大众ID.7 VIZZION依旧延续了大众电动化家族式设计风格，前脸采用封闭式设计，配备分段式贯穿灯带。车侧配备半隐藏式门把手，车身尺寸方面，长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，定位中型车。
内饰部分，该车提供玄武黑、英石白、星耀黑、云杉青以及乌金黑配色供消费者选择。配置部分，一汽大众ID.7 VIZZION中控搭载15英寸屏幕，配备ID. OS 2.0车机系统、ID. Mate智能管家、AR HUD实景增强抬头显示系统、Travel Assist 3.0驾驶辅助系统、Smart Air隐藏式智能空调系统等配置。
动力方面，一汽大众ID.7 VIZZION提供单电机版车型以及双电机车型。参数上，单电机最大功率为150千瓦；双电机车型，前电机最大功率为80千瓦，后电机最大功率为150千瓦。续航方面，两驱车型CLTC综合纯电续航642公里，四驱车型CLTC综合续航570公里。
不过需要注意的是一汽大众ID.7 VIZZION全系车型极速参数仅为155公里/小时，这样的表现算不上优秀。
我们还是老规矩，先看网友的反馈，接着再聊聊155公里/小时的劣势在哪里。
从网友的评论不难看出，大家对一汽大众ID.7 VIZZION综合评价并不高。主要反馈就是定价过高，还有就是品质略差。此外，在网友的留言中，我们同样也发现了反馈一汽大众ID.7 VIZZION极速低的问题。那么就这一问题，我们分两个方面聊下。
首先就是非技术看法，虽然现在高速的限速为120公里/小时，按理说车辆做到120公里/小时就可以，不过大家买车的时候还是留意车辆的极速参数，比如同日上市的比亚迪宋L，极速为201公里/小时。另外特斯拉Model 3的极速为200公里/小时，Model S的极速为322公里/小时，极速必须要高，我可以不用，但是要有。
接着我们就要从技术上聊一辆车的极速，不管燃油车还是电车，极速都可以大概定义一辆车的好坏。燃油车极速的高低，考量的发动机与变速箱的承受力；电车则考量电机与电池的承受力。
