日前，在2023年广州车展上，全新一代宝马5系、宝马i5和全新宝马X2这三款重磅车型。根据规划，国产全新5系长轴距版及i5将于明年1月投产，今天我们主要介绍一下这两款。
内外变换不小
全新宝马5系跳脱出传统轿车设计的条条框框，打造出更加年轻、更加运动的轿跑风格车身造型。创新之中又蕴藏着传承。标志性的双肾格栅近乎垂直，营造出宽大的视觉效果，宝马“环形光耀格栅”可以点亮边框，强调智能豪华身份。棱角分明的天使眼大灯与细平坦的尾灯，突出了车身的宽阔和运动魅力。
侧面看起来更加平滑，一条不那么突出的腰线从前翼子板延伸出来，一直向后延伸到尾灯，车身下部一条上扬的筋线从前轮拱下部一直延伸到后轮拱前方，整个侧面采用了十分流畅的溜背造型。值得注意的是门把手并非传统样式，而是采用了隐藏式设计。尾部设计也大变样，第一眼看上去，标志性的L字形尾灯似乎不见了。但其实灯组采用了更纤细精致的横向LED灯带，L字形显得不那么明显而已。
内饰则几乎是达到了宝马7系的豪华水准，一体式悬浮曲面屏搭配环抱式交互灯带，简约之余又很有科技感。包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，还有最新样式的运动方向盘等等。新车将会配备iDrive 8.5系统，基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。
此外，宝马5系通过传感器硬件布局实现了L2+级辅助驾驶，包括车道居中保持、自动变道超车和自动泊车等高级操作。不过，要实现接近于新势力的领航辅助驾驶，除了相关的硬件支持外，还需要宝马在国内市场上完善功能布局并开放。
不过，最令中国消费者心动的当属后排的31英寸悬浮式巨屏，拥有8K超高分辨率，坐在后排看视频、开会、投屏玩游戏等都可以，尊贵享受再上新台阶。
动力方面，520i搭载2.0T直列四缸汽油发动机（含48V轻混技术），匹配8速Steptronic Sport手自一体变速箱，最大输出功率153kW（208PS）、48V电机提供13kW/18马力及200N·m，峰值扭矩330N·m，零百加速时间7.5秒。i5 eDrive40采用后驱单电机，电池净容量81.2kWh电机输出功率230kW（313PS），选择My Modes的运动模式后为250kW/340马力，电机扭矩400N·m等。
竞品比较
乘联会零售数据显示，2022年宝马5系全年累销15.40万辆，是BBA产品中表现最好的车型。在豪华轿车市场中，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L均是豪华中大型轿车领域的“走量”车型，因此在竞争方面，宝马5系主要与奔驰E级（44.01-56.95万元）和奥迪A6L（售价为42.79-65.68万元）竞争，当然这次我们还将和宝马5系老款进行比较。
与老款车型比较全新车型的尺寸又加长了，空间也更大了。而与竞品奔驰E和奥迪A6比较车身尺寸还有优势，这样外观更加霸气，空间也更宽裕。
而从动力参数来看，全新车型的两款车比老款车型都有优势，看来是真的换代升级了，这也一定会更加吸引喜欢燃油车的朋友们，而由于很多参数都不明确，与竞品之间的比较还是等到上市之后再进行吧，但不管怎么样，全新5系给奔驰E和奥迪A6的压力都不小。
总结，新一代5系的换代，从各方面的升级看可以说是在意料之中。我们并没有看到非常翻天覆地的变化，一切都以“稳”为主。不过，不需要担心新一代5系的市场表现，它仍然将会是国内BBA行政级轿车市场上的销量王者。
