比如说，华为智选就和奇瑞进行了合作，推出了智界这个品牌，听起来是不是像问界的兄弟。而智界的首款车型，智界S7最近公布了预售价格区间，25.8万元起售。这个价格要是没有华为背书，只有奇瑞的话，恐怕又要被吐槽了，而有了华为的背书，不仅没有被吐槽，截至到10日下午两点钟，预订量已经突破5000台了，不知道这里面华为粉丝贡献了多少，奇瑞粉丝贡献了多少？
除了预订成绩不错以外，华为余承东在这款车的发布会上面还表示，目前这款车是亏损的，只要后续规模上来以后才能扭亏为盈。对于这种言论，很多网友也半信半疑，毕竟余承东的营销向来都是比较夸张的。
再回到这款车上面，虽然是奇瑞造的，但是这一次倒是使用了华为不少的东西，不再是像原来一样，只是在智能配置上面使用一些华为的东西，而是使用了华为途灵智能底盘、HarmonyOS 4智能座舱、HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统等等，这样的话，很显然华为没有造车，但是已经把业务渗透到了一款汽车的核心地方，这或许在未来想要让用户体验到华为对智慧出行的理解。
对这款车的性能和参数就不作出过多阐述了，百公里加速3.3秒，CLTC工况下800+公里的续航，这都是其产品力的不错呈现。可以预见的是，如果智界S7也能火爆的话，华为在未来可能会将自己的智慧出行方案卖到越来越多的车企。大家觉得，有华为加持的智界S7们怎么样？
